Мотоблок New Sich series Pilot (Honda 13 л.с., покрышки 7-12 Индия)

Мотоблок New Sich series Pilot

Мотоблок "New Sich" MB-13 HONDA GX390/13 л.с., (Мотор Сич, Грассхоппер(grasshopper), Сокол)

New Sich series Pilot — это многофункциональный и высокопроизводительный мотоблок, способный комплектоваться различными силовыми установками, что делает его универсальным решением для фермерских хозяйств, дачников и коммунальных служб. Модель спроектирована с учетом максимальной надежности, долговечности и совместимости с широким спектром навесного оборудования. Данный агрегат является совершенно новой разработкой белорусских инженеров. Пользуясь большим опытом создания мотоблоков и обширными познаниями в сфере сельского хозяйства, за основу были взяты мотоблоки Мотор Сич и МТЗ. В следствие такого союза на свет появился достойный наследник мотоблока МТЗ, Мотор Сич (Grasshopper, Сокол). Такой гибрид мощности, надёжности и универсальности взял от обоих самое лучшее и соединил в одном совершенно новом мотоблоке. Так как агрегат имеет строение вала отбора мощности, как у МТЗ "Беларус", его возможно оснастить любым навесным оборудованием от данного мотоблока (плуг универсальный ПУ-00.000-01, окучник универсальный ОУ-00.000-01, культиватор чизельный КЧ-0.8, фреза почвенная ФР-00.010 (модернизированная), картофелекопалка КФТ2 и) и другие аналоги.


Силовая установка:

  Мотоблок может оснащаться профессиональной линейкой двигателей:

•  HONDA GX270, GX390 (Тайвань)
•  RATO R270, R390, R420 (Китай)

Выбор данных двигателей для этих мотоблоков обусловлен отличающимся от конкурентов высоким крутящим моментом 16,8–26,5 Нм, низким удельным расходом топлива 374 г/кВт·ч, а также минимальным уровнем шума и вибраций. Ну и в заключение, конечно же мотоблок возможно оснастить любым другим двигателями других производителей, которые подойдут по параметрам.


Трансмиссия и сцепление:

•  Усиленная муфта сцепления в масляной ванне с дисками диаметром 120 мм (у конкурентов — 105 мм).
•  Два типа чашек — штампованная и литая.
•  Увеличенный ресурс благодаря равномерному распределению нагрузки и улучшенной теплоотдаче.
•  Усиленные валы: первичный вал диаметром 20 мм (у конкурентов — 16 мм) для повышенной прочности.

Коробка передач:

•  Шестеренчатая КПП: 4 передачи вперед, 2 назад.
•  Скорость: от 3,0 км/ч на первой передаче до 13,2 км/ч на четвертой.
•  Корпус из чугуна СЧ-25 с увеличенной масляной ванной и алюминиевым оребренным корпусом для дополнительной жесткости.
•  Шестерни и валы из легированной стали с упрочнением нитроцементацией.
•  Плавное, четкое переключение передач за счет зубчатой муфты с зубозакруглением и механизма с минимальными зазорами.

Надежность и ресурс:

•  Высокоточная обработка шестерен и подшипники класса Р6 снижают шумовую нагрузку.
•  Герметизация корпуса с применением качественных манжет и прокладок предотвращает утечки масла.
•  Дифференциал с блокировкой повышает проходимость.

Функциональность:

•  Вал отбора мощности с внутренними шлицами — совместим с навесным оборудованием производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод».
•  Усиленный корпус ВОМа из стали 35.
•  Увеличенные колеса 7.00-12 MRL (Индия) с дорожным просветом 330 мм (у конкурентов — 295 мм).
•  Регулируемая колея 600 и 700 мм.
•  Порошковая окраска и цинковое покрытие для защиты от коррозии.

Эргономика:

•  Регулировка рукояток по высоте и углу, а также реверсное положение для работы с различным навесным оборудованием.
•  Оптимальная развесовка для стабильности при работе.
•  Комплект утяжелителей по 16 кг каждый.
•  Виброрукоятки для снижения усталости оператора.
•  Невозвратный механизм ручки газа для работы на фиксированных оборотах.

Шины:

Мотоблок комплектуется высокой резиной, MRL 7.00 - 12 , производства (Индия)

Размер колес: 7.00-12:
Ширина: 180 мм
Высота: 670 мм

Так -же мотоблок может комплектоваться разными покрышками по вашему запросу, уточняйте у менеджера.



Внимание: Cцепное устройство в комплект с мотоблоком не входит!